Погнаха Tesla заради нови инциденти: има ли бъдеще автономното шофиране?

Амбициозният стремеж на Tesla към напълно автономно шофиране се сблъска с поредно препятствие, след като Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ (NHTSA) стартира поредно разследване на софтуера на компанията за пълно самоуправление (FSD).

След множество инциденти, включително пореден фатален случай, все по-актуален става въпроса дали системата, управлявана от изкуствен интелект, може да се справя ефективно в условие на слаба видимост. Докато главният изпълнителен директор Илон Мъск продължава да популяризира бъдеще, доминирано от роботаксита, това разследване може да се окаже спънка в надпреварата с технологии за автономно управление.

Федерално разследване на системата за пълно самоуправление

NHTSA стартира разследването на софтуера за пълно самоуправление на Tesla след доклади за четири сблъсъка, включително случай със загинал в Аризона пешеходец. Разследването цели да установи дали FSD системата е адекватна да реагира в неблагоприятни условия като отблясъци, тъмнина, мъгла и запрашеност. Проблемът засяга 2.4 милиона автомобила на компанията по щатските пътища и може да доведе до изтегляне на софтуера, ако се окаже, че поставя в риск безопасността на участниците в движението.

Инциденти, довели до разследването

Разследването на NHTSA разглежда четири конкретни инцидента, предизвикали тревога относно безопасността на технологията за самоуправление на Tesla. Катастрофите са се случили между ноември 2023 г. и май 2024 г., включително:

• Фатален инцидент през ноември 2023 г. в Римрок, Аризона, при който Tesla Model Y удря и убива пешеходец.
• Катастрофа през януари 2024 г. в Ниптън, Калифорния, по време на пясъчна буря, при която Model 3 се сблъсква с друг автомобил.
• Сблъсък през март 2024 г. в мрачен ден в Ред Милс, Вирджиния, предизвикан от Model 3.
• Инцидент с пострадали през май 2024 г. в Колинсвил, Охайо, при който в мъгливо време Model 3 самокатастрофира в неподвижен обект на селски път.

Всички инциденти говорят за нерешен проблем: неадекватна реакция при намалена видимост на пътя. Разследването ще се съсредоточи върху това дали FSD системата на Tesla е в състояние да открива препятствия при неблагоприятни условия и да реагира адекватно, за да предотврати инцидент.

Обхват на разследването

Разследването на NHTSA е класифицирано като „предварителна оценка“ – първият етап от процес, който може да доведе до изтегляне на софтуера за принудителна доработка. То обхваща широк спектър от модели на Tesla, включително:

• Model S и Model X от 2016 до 2024 г.
• Model 3 от 2017 до 2024 г.
• Model Y от 2020 до 2024 г.
• Cybertruck, произведени през 2023 и 2024 г.

Агенцията има за цел да оцени не само инженерните аспекти на системата, но и целите и ефективността на актуализациите. Това включва всякакви модификации, предназначени да подобрят работата на системата при неблагоприятни условия за шофиране.

Проверки на конвейр

Това не е първият път, когато технологията за подпомагане на шофирането на Tesla попада под прицела на федералните власти. По-рано NHTSA завърши тригодишно разследване на системата Autopilot, след като разгледа почти 500 катастрофи, от които 13 с жертви. Министерството на правосъдието също разследва твърденията на Tesla за възможностите на функциите й за подпомагане на шофирането, а Калифорнийският департамент за моторни превозни средства обвинява компанията в подвеждащо преувеличение около функционалността на системите й. Правните предизвикателства пред компанията се задълбочават със съдебни дела около няколко инцидента, причинени от автопилота на компанията.

Бляновете на Мъск: роботаксита превземат пътищата

Въпреки продължаващите правни и технически предизвикателства, главният изпълнителен директор Илон Мъск продължава да популяризира своята визия за безпилотно бъдеще. Наскоро той представи прототип на двуместно роботакси, което обещава да се движи по пътищата без педали и волан. Мъск също така обяви, че моделите Tesla 3 и Y ще могат да работят без човешки надзор в Тексас и Калифорния до 2025 г. Към момента тази цел изглежда трудно постижима, тъй като технологията все още изисква активно шофьорско наблюдение.

Камери срещу LiDAR – Изборът на Tesla

Един от основните разглеждани проблеми в момента, е зависимостта на Tesla от подхода й „само камери и AI“ за собствената й FSD система. За разлика от конкурентите, които използват по-сложни сензорни конфигурации, включващи LiDAR, решението на Tesla разчита единствено на камери и изкуствен интелект за тълкуване на околната среда. Експерти твърдят, че това може да представлява значително ограничение, особено при намалена видимост, когато камерите просто не се справят с откриването препятствия.

Джеф Шустер, вицепрезидент на международната аналитична компания GlobalData, намира този подход за нерешим проблем: „Метеорологичните условия влияят на способността на камерите да виждат пътя и регулаторната среда със сигурност го забелязва. Това ще бъде една от основните пречки пред одобрението на тази технология.” Конкуренти на Tesla, като Waymo и Cruise, използват комбинация от сензори, които осигуряват по-устойчива система за откриване, а това повдига въпроси около състоятелността на стратегията на Tesla.

Отговорът на Tesla и перспективи

Компанията на Илон Мъск отбягва коментар около последното разследване. Tesla постоянно натъртва, че системата FSD не е напълно автономна и изисква вниманието на водачите. Въпреки това, с въвеждането на безплатни пробни версии на опцията FSD, все повече шофьори експериментират със софтуера, което увеличава броя на инцидентите по американските пътища.

С нарастващите правни и технически пречки, пътят на Tesla към внедряването на истински автономни превозни средства изглежда трънлив. Резултатите от последното разследване на NHTSA може да принудят компанията да подобри технологията си или да забави амбициозните си планове.

Готово ли е автономното шофиране за масово внедряване?

Стремежът на Илон Мъск към бъдеще, доминирано от самоуправляващи се автомобили е революционен, но поредното разследване срещу компанията подчертава значението на безопасността в тази иновативна област. Резултатите от проучването на NHTSA ще бъдат от решаващо значение за определянето на това дали Tesla може да преодолее тези предизвикателства или е необходим преход към скенери и сензори, с потенциал да превърнат безпилотните автомобили в реалност.